航空航空器始终处于低温生态环境时，燃滑油应该吸附航空航空器组织结构的所产生的温度表。最后，这么多吸附了温度表的燃滑油会被运送回航空航空器的热相互交換体系中，去与任何两相流（如放凉液）去热相互交換，将温度表分享给这么多两相流，并由他们将温度表送进航空航空器间接去排热。燃滑油在循坏历程中就达到了分享温度表的功效，幫助减低航空航空器组织结构的的温度表‌。燃滑油热交互器由底壳、燃料液压导压管、水液压导压管和油液压导压管分解成。热车机的燃料和油润滑的油在燃滑油热交互器中交互工作温度表。在的使用的操作过程中，一系列冷却循环水从船舶的水液压导压管开启到热交互器，在内壁利用排热片排热，之后再从热交互器中經過工作温度表调试的热车汽车齿轮油进入到热车机的油液压导压管中。这么，热车汽车齿轮油的工作温度表就能够了操控。‌冷去滑油：改变燃滑油热交换器，高温作业的滑油将温度推送给环境温度的燃料，因此改变滑油的冷去，抓实滑油要能持续性有效果地切实发挥防锈和冷去帮助‌。蒸汽热处理加热气油：使用燃滑油板换器，根据滑油的熱量对气油确定蒸汽热处理加热，从而提高气油的室温，阻止气油冻结。