与传统与现代轻质燃料油油气车船相比之下，该船型在环保节能节能降耗个方面体现了更为明显优越性：估计可增加约20%的能源消耗，减掉约27%的碳废气、30%的氮阳极化合物废气、99%的硫化橡胶物废气和90%以上内容内容PM悬浮物物废气。国际船舶开始运营策划后可做到24%以上内容内容的减碳率，每航次可减掉二阳极脱色碳废气2100多吨。

沈氏信息系统新颖LNG高压变压器热解器防寒结系统抓实了的设备在极端天气必备条件下的平稳运营，为海船的安全可靠航海保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。